BMW® F 800 GS in Johannesburg

Empieza con la estructura o el armazón de rejilla de acero tubular, que es básicamente el hardware de la F800GS en stock pero está reforzada con una subestructura trasera diseñada para soportar la elevada carga de la conducción como vehículo todoterreno y el nuevo depósito de combustible más pesado, que con 6,3 galones es 2,1 galones más grande que el modelo estándar de la F800GS. Además, la F800GS Adventure tiene una carrocería nueva diseñada para que las proporciones se mantengan correctas, incluso con el depósito grande, con un parabrisas mayor, un asiento o sillín más cómodo (ahora en dos tonalidades) y con protectores para las manos, lo que hace que conducción en viajes largos sea más agradable. Otras piezas específicas de la F800GS Adventure incluyen anchas estriberas enduro (con protectores de goma extraibles), una palanca de freno de pie reforzada (y ajustable), un soporte de alforjas que también proteja el gran depósito de combustible, y una barra de protección tubular para el motor.

Video Of The BMW® F 800 GS