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Honda® CTX700N in マイアミ BMW とホンダ

vehicle model
¥15,336/ 日

1-3

¥13,478/ 日

4-6

¥12,548/ 日

7-13

¥11,619/ 日

14-20

¥10,689/ 日

21+

ライダーの快適さ
パッセンジャーの快適さ
ラゲージ容量

Turn on the TV, head down to your nearest hangout, go for a burger on the weekend, and you’re going to see cruiser-style motorcycle, guaranteed. And why not? Cruisers are a great choice for thousands of riders: the low seat heights, the relaxed riding positions, the rider-friendly power delivery. The only problem is that a lot of them start looking alike, and a lot of riders think a cruiser should be all about individuality.

That’s where the Honda CTX700N comes in. We took the best parts of the cruiser idiom (laid-back seating, forward-set pegs, torque-rich twin-cylinder engine that you don’t have to rev for power) and put them together into a package unlike anything else you’ll see on the road. The low 28.3-inch seat height makes this a great choice for both urban riders who have to deal with stoplights and parking lots as well as anyone who likes a machine with a lower center of gravity.

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Honda® CTX700N

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EagleRider マイアミ BMW とホンダ

マイアミ BMW とホンダ

7500 NW 25th St. Unit 4, Miami, FL 33122, アメリカ合衆国

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営業時間

日曜日から土曜日まで from 09:00 am to 05:00 pm

Note: Closed on Thanksgiving, Christmas and New Year's Day.

スペック情報

  • エンジン型式

    670cc Liquid-Cooled Parallel-Twin

  • ボア×ストローク

    73mm x 80mm

  • 誘導

    PGM-FI with 36mm throttle body

  • 圧縮率

    10.7:1

  • バルブトレイン

    SOHC; four valves per cylinder

  • トランスミッション

    Six-speed

  • ファイナルドライブ

    Chain

  • フロントサスペンション

    41mm fork, 4.2 inches travel

  • リアサスペンション

    Pro-Link® single shock, 4.3 inches travel

  • フロントタイヤ

    Single 320mm disc with two-piston caliper

  • リアブレーキ

    Single 240mm disc with single-piston caliper

  • フロントタイヤ

    120/70-17

  • リアタイヤ

    160/60-17

  • レーキ

    27.7°

  • 手掛かり

    114.0mm (4.4 inches)

  • ホイールベース

    60.2 inches

  • シート高

    28.3 inches

  • 燃料タンク容量

    3.17 gallons

  • ガロンあたりのマイル数

    64 MPG*

  • 排出量

    Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment. Read more at https://powersports.honda.com/2018/ctx700n-dct/specifications.aspx#i451WmJpL3f8DKC2.99

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