10 dicas para a sua primeira vez pilotando na América

Você acabou de reservar ou finalizar seus planos para a sua primeira viagem de motocicleta na América! É difícil conter a excitação — nós estamos até sentindo daqui de Los Angeles! Você está prestes a fazer a viagem da sua vida e, enquanto preparamos a motocicleta para quando você vier coletá-la, aqui vão nossas 10 dicas para sua primeira viagem de moto na América.

 

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1. Acostumando-se a uma nova motocicleta

Até os motociclistas mais experientes precisam de um tempo para se habituarem às características de uma moto diferente da que normalmente conduzem. A dinâmica de potência, travagem e manuseamento pode variar muito entre modelos, mesmo da mesma marca e categoria. Algumas pessoas têm a impressão errada de que todas as Harleys rodam da mesma forma, e por mais que as motos com motor Milwaukee-eight proporcionem uma sensação parecida, os modelos têm pesos, centro de gravidade e distância do solo variáveis. Estas características são muitas vezes amplificadas quando a moto está muito pesada com um passageiro e bagagem de duas pessoas.

Assim, conhecer a moto que você vai pilotar um pouco antes de partir para uma grande viagem pode ser um investimento sábio do seu tempo. Visite uma concessionária local com o seu garupa e sente-se nos modelos que está pensando em alugar para o seu passeio — cada moto terá variados graus de capacidade de bagagem e conforto para passageiro. Você poderá descobrir que alguns modelos têm uma altura de banco que permite uma conexão mais estável quando você desce os pés.

Ou então venha até nós um ou dois dias antes do início da sua excursão e alugue o mesmo modelo de moto para fazer uns passeios pela sua cidade de chegada e descobrir como você se dá — algumas motos têm para-brisas que podem ser removidos ou trocados por outros de alturas diferentes. Alguns garupas podem preferir uma moto com apoios de pedaleiras plataforma — são pequenos detalhes como estes que podem fazer toda a diferença no quanto você aproveita um grande passeio como o que está prestes a fazer. Para saber mais, leia nosso post sobre COMO ESCOLHER A MOTOCICLETA CERTA PARA A SUA VIAGEM .

 

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2. Dirigir do outro lado da estrada e rotatórias (para nossos amigos britânicos e australianos)

Pilotos sem muita experiência dirigindo no lado direito da estrada muitas vezes sentem certa ansiedade a respeito de quanto tempo eles vão demorar para “pegar o jeito”. De acordo com a nossa experiência, a maioria dos motociclistas se adaptam bem em apenas algumas horas de direção, e em poucos dias estão pilotando perfeitamente. Caso esteja se sentindo menos confiante, é sempre possível conversar com o seu guia e pedir segui-lo um pouco para pegar o jeito. Você encontrará muito poucas rotatórias na América, e, quando se deparar com uma, geralmente será em um ambiente de velocidade muito baixa, como no centro de uma cidade.

3. Sinais de Pare e Sinais Vermelhos

Uma das maiores diferenças que você vai encontrar na América em relação ao Reino Unido, Europa e outros lugares do mundo são as zonas de alerta geralmente diminuídas que você vê antes de um sinal de pare. Muitas vezes não haverá linhas pintadas na estrada, ou luzes piscando para alertá-lo que uma placa de pare está chegando. O mesmo acontece com semáforos, com a preocupação adicional de eles ficarem pendurados no meio de um cruzamento, por isso você precisa parar ANTES do semáforo. Caso pare sob o semáforo, você muitas vezes poderá se ver no meio do trânsito vindo na direção oposta!

Portanto, cabe ao motociclista ter uma maior consciência em relação a estas diferenças. Já vimos pilotos altamente habilidosos furarem sinais de pare e sinais fechados e depois alegarem que nunca tinham feito aquilo em casa — por isso, por favor, atenção.

 

4. Carros que não prestam atenção em motos

Apesar de ter uma história com as motocicletas mais antiga que a de qualquer país do mundo, a maioria dos motoristas americanos geralmente permanece alheia aos motociclistas. Não é que eles não os vejam toda vez; é que alguns veem e ainda assim não sentem necessidade de conceder-lhes qualquer espaço extra ou consideração para que estejam seguros. Assim, mais uma vez cabe a você pilotar de forma extra defensiva, afiar seus instintos e se antecipar a ameaças.

Ao montar em grupo, o tamanho e a presença do grupo fará com que muitos motoristas retardem seu direito de passagem, mas isso não é uma garantia. Tenha certeza de que seus guias são altamente treinados para conduzir grandes grupos de motociclistas com segurança por muitos dias ao longo de milhares de quilômetros. No final do dia, entretanto, é você atrás do guidão, e isso é o que faz a diferença.

 

5. Não se distraia com engenhocas

As motos para tours mais completas vêm com um conjunto de funcionalidades impressionantes — piloto automático, sistemas de música e comunicação, suspensão ajustável, controle de tração e estabilidade, navegação — ou seja, conveniências que podem aumentar o prazer de um passeio. Mas essas conveniências também podem ser uma receita para distração, e essa é a última coisa que alguém precisa numa motocicleta. A 96 km/h, você está viajando a 88 pés por segundo.

Pense no perigo em que coloca a si próprio e os motociclistas ao redor quando começa a selecionar opções num menu durante alguns segundos. Todos nós já fizemos isso, todos nós já ficamos tentados a ajustar o GPS, ou a olhar para os nossos celulares enquanto viajávamos. Mas por favor pense nas consequências para si e para os outros ao se deixar distrair pela tecnologia da moto. Se necessário, sinalize que precisa encostar e faça ajustes/visualize só quando estiver parado.

 

6. Abastecimento

Abastecer pode ser complicado na América, já que a maioria das bombas requerem um código postal americano para o uso do cartão de crédito. Muitas vezes você terá que ir ao posto e obter uma pré-autorização para uma quantia específica em dólares no seu cartão, e depois abastecer até esse limite. Durante os primeiros dias, isso pode ser complicado, pois você ainda não estará familiarizado com a quantidade de gasolina de que precisará, então pode autorizar mais do que usa (o que não é preocupante, pois você só será cobrado pelo que abastecer).

A boa notícia é que em uma visita guiada, você não terá essa preocupação, pois o combustível está incluído. Mas se você estiver dirigindo sozinho, isso será uma coisa pequena à qual você se acostumará depois de algumas tentativas. Lembre-se também: As bombas diesel são verdes e as de gasolina são pretas, o oposto das bombas europeias.

 

7. Variações climáticas

Todo mundo que dirige pela América diz a mesma coisa: “Uau, como este país é GRANDE”. E quando você estiver percorrendo intermináveis quilômetros, mudando de terreno e altitude, o clima também variará consideravelmente. Em alguns dias, você começará pela manhã vestindo um casaco e à tarde estará só de camiseta. É importante fazer as malas com isso em mente — ao reservar um tour, pergunte sobre as variações de temperatura que vai enfrentar e não se esqueça de trazer equipamentos que se adequem a essas condições. Nós falamos sobre ESSENCIAIS PARA LEVAR NA MALA EM OUTRO POST .

Traga roupas e acessórios adequados para a chuva e não se esqueça de deixá-los à mão todos os dias — você não vai querer ficar revirando suas coisas atrás disso bem no meio de uma tempestade repentina. Condições meteorológicas desafiadoras podem ser um incômodo, mas também podem aumentar a sensação de aventura. Parece que sempre nos lembramos mais dos dias difíceis na moto, nunca dos dias ensolarados!

 

8. Hidratação

Manter-se devidamente hidratado enquanto pilota é crucial para a sua segurança e para a do seu garupa. Nos meses de verão e especialmente em climas desérticos, você precisa se antecipar à sua sede — se você começar a sentir sede na moto, pode já estar perigosamente desidratado. Beba muita água antes de partir a cada manhã e leve uma garrafa de um litro tanto para si como para o seu garupa.

Recarregue-se no almoço ou suplemente com água de coco — mais cara que água mineral, mas ótima para repor os eletrólitos perdidos. E certifique-se de manter a pele coberta — seu corpo vai suar para esfriar você, e o suor vai evaporar imediatamente na pele exposta, o que faz você suar mais. Um “colete gelado” pode ser um luxo em temperaturas mais altas, por isso seria uma boa ideia adquirir um se você já sabe que vai viajar em condições de calor extremo. Se estiver numa visita guiada, água será fornecida para você.

 

9. Traçar um “Plano de Voo” & Melhores Práticas de Comunicação

Se você estiver num tour guiado, seus guias terão à mão informações dos seus contatos de emergência, caso seus entes queridos precisem ser contatados por algum motivo. Os guias também são treinados em primeiros socorros e sabem como responder a emergências. Mas se você estiver fazendo um tour autoguiado, não esqueça de deixar um “plano de voo” com seus entes queridos para que eles saibam onde você estará a cada dia.

O sinal de celular pode ser muito instável nas áreas fora dos grandes centros populacionais, e é sempre bom ter alguém em casa acompanhando seu progresso. Motéis quase sempre têm Wi-Fi disponível, e se não, você pode perguntar onde na cidade há um restaurante ou café com Wi-Fi. Fazer check-in todos os dias com os seus entes queridos dá a eles paz de espírito por você estar seguro e permite que eles vivenciem um pouco do passeio através de sua experiência.

Saiba mais sobre planejamento, fazer as malas e dicas para a duração do passeio em nossas 30 DICAS ESSENCIAIS PARA TOURS DE MOTO .

 

10. Deixe espaço nas suas malas

Por último, é provável que você leve de volta para casa todo tipo de lembranças do seu passeio. Não se esqueça de deixar espaço livre na sua bagagem para estas coisas! Um dos truques que aprendemos ao longo dos anos é trazer para a viagem roupas velhas e descartáveis que deixamos para trás ao longo do caminho. Vista uma camisa velha rasgada durante um dia ou dois e depois jogue-a fora... quando chegar ao seu destino final, a sua mala estará vazia! Você terá espaço de sobra para bonés, camisas, equipamentos de bicicleta e compras de duty free!