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BMW® F 800 GS à Malaga
1-3 Journées
4-6 Journées
7-13 Journées
14+ Journées
Tout commence par un cadre treillis tubulaire en acier, qui est tout simplement un surplus de la F800GS mais qui est associé avec un sous-cadre arrière renforcé, conçu pour supporter les charges accrues pendant la conduite sur des terrains difficiles et le nouveau réservoir qui est plus lourd. En effet ce réservoir fait 23,8 litres, soit 7,9 litres de plus que celui d'une F800GS standard. De plus, la F800GS Adventure dispose d'une nouvelle carrosserie conçue pour maintenir de bonnes proportions, même avec ce grand réservoir. Enfin, le pare-brise plus large, la selle plus confortable (maintenant bicolore) et les protège-mains rendent cette moto plus agréable pour les longues journées de route. Les autres pièces spécifiques à la F800GS Adventure sont les larges repose-pieds enduro (avec un revêtement amovible en caoutchouc), une pédale de frein renforcée (et réglable), un porte-bagage qui protège également le grand réservoir de carburant et une barre tubulaire de protection pour le moteur.
Vidéo du modèle BMW® F 800 GS
EagleRider Malaga
C. de Alfredo Corrochano, 65, Cruz de Humilladero, Malaga, 29006, Espagne
Horaires d’Ouverture
Lundi à Vendredi de 09:00 am à 07:00 pm
Caractéristiques Techniques
Type de moteur
Water-cooled, 4-stroke parallel-Twin, four valves per cylinder, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Alésage x course
82mm x 75.6mm
Cylindrée
798cc
Ratio de compression
12.0:1
Empattement
62.1 in.
Pneu avant
90/90R- 21 54V
Roue arriére
150/70R-17 69V
Hauteur de selle
35.0 in
Freins (avant)
300 mm dual floating discs, two-piston floating calipers, ABS
Freins (arrière)
265 mm single disc, single-piston floating caliper, ABS
Longueur
90.7 in.
L'économie de carburant
49.00 mpg (20.83 km/L)